پاسخ شهردار اصفهان به ابهامات بازرسی/ کاهش آلاینده‌ها و مصرف سوخت با احداث زیر گذر چمران
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۰۰۷۹۴
شهردار اصفهان در نامه‌ای به رئیس منطقه ۶ سازمان بازرسی کل کشور و بازرس کل استان اصفهان نتیجه مطالعات اثرات ترافیکی و زیست‌محیطی، همچنین دریافت مجوز کمیسیون ماده ۷ در خصوص قطع درختان در مسیر اجرای پروژه زیرگذر بزرگراه شهید چمران را ارائه کرد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، با توجه به مشکلات ترافیکی بزرگراه شهید چمران، طرح زیرگذر آن پس از ۲۰ سال انتظار در یکصدویکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان تصویب شد و شهروندان منتظر آغاز عملیات اجرایی این پروژه هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هر چند نگرانی‌هایی پیرامون تغییر در این مسیر پر تردد اصفهان وجود دارد، اما بنا به گفته مسئولان با در نظر گرفتن نگرانی‌ها، اجرای پروژه می‌تواند در راستای کاهش معضلات ترافیکی شهر، مشکلات زیست محیطی و مصرف سوخت کمک کند.
شورای سیاست‌گذاری شهرداری پیرامون فضای سبز و روی تک‌تک درختان در این محدوده حساس استحسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل ترافیک شهردار اصفهان نوزدهم شهریورماه سال جاری در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان گفته بود: پیش از آنکه رینگ سوم ترافیکی شهر اصفهان اجرا شود، یعنی از سال ۱۳۸۳ موضوع اتصال اتوبان چمران به رینگ مطرح بود و از آن زمان تعریض کندروها برای دسترسی کاربری‌های مختلف که در محدوده وجود دارد، مطرح بوده که به مرور انجام شده است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح می‌کند: سال ۹۱ به دلیل گزینه‌های مختلف که برای اجرا مطرح بوده است، مهندس مشاور انتخاب می‌شود، که بیش از ۲۰ گزینه مختلف از جمله پل و زیرگذر را بررسی و در علم ترافیک شبیه‌سازی می‌کند، از سوی دیگر معیارهای دیگر همچون هزینه جابه‌جایی درختان بررسی می‌شود، سال ۱۳۹۴ از میان ۲۰ گزینه به گزینه برتر می‌رسند.
وی با بیان اینکه در دوره مدیریت شهری ششم دوباره این پروژه بررسی و گزینه‌های دیگری نیز مطرح و مشاور گرفته شد، همچنین پیش‌بینی‌ها با عدد و ارقام جدید با رویکرد جدید انجام شد، ادامه می‌دهد: در این راستا مطالعاتی انجام و بر اساس آن تاکید شد اگر تا پنج سال آینده تغییر در این محور انجام نشود، ترافیک در این محدوده دچار پس‌زدگی و شاخص‌ها قرمز می‌شود.
حق‌شناس تاکید می‌کند: شورای سیاست‌گذاری شهرداری پیرامون فضای سبز و روی تک‌تک درختان در این محدوده حساس است، تمام درختان در این محور شمارش شده، اجرای طرح به‌گونه‌ای انتخاب شده که کمترین قطعی درختان انجام شود، همچنین موضوع جابه‌جایی درختان نیز پیش‌بینی شده است.
چاره‌اندیشی برای درختان اتوبان چمرانمهدی سلطان‌آقایی، مدیر منطقه هفت شهرداری اصفهان نیز در یکصدویکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرده بود: از نظر ارتقای ایمنی محور تاکید بر اجرای این پروژه داریم، زیرا در سال‌های اخیر شرایط بدی را در این محور به لحاظ تصادفات منجر به فوت داشتیم و در همین سه ماه اخیر نیز سه نفر جان خود را در این اتوبان از دست دادند.
وی با بیان اینکه برای اتصال محور جنوب و شمال اتوبان تاکید بر اجرای پروژه داریم، تصریح کرده بود یکی از دغدغه‌های ما از زمان مطرح شدن پروژه، درخت‌های موجود در این محور است؛ بر اساس بررسی اولیه بسیاری از درختان در این محدوده امکان جابه‌جایی ندارند، بنابراین باید از طریق جایگزین و احداث درخت جدید جبران شود، در این راستا سه نقطه در منطقه ظرفیت ایجاد فضای سبز وجود دارد.
در این راستا به‌تازگی رئیس منطقه شش سازمان بازرسی کل کشور در نامه‌ای پیرامون اجرای پروژه زیرگذر اتوبان شهید چمران از شهردار اصفهان درخواست کرده است که مطالعات ترافیکی سنجی و اثرات کاهش آلودگی هوا و سایر اهداف به صورت رسمی انجام شود و نظر به اینکه اجرای طرح موصوف منجر به قطع بیش از چند صد اصل درخت خواهد شد، لذا در اجرای تبصره یک ذیل ماده ۵ آئین نامه اجرایی ماده ۱ قانون اصلاح لایحه قانونی حفظ و گسترش فضای سبز دریافت مجوز از کمیسیون ماده ۷ آئین نامه مذکور ضروری است.
کاهش ۱۰ درصدی فوتی تصادفات شهر اصفهان با اجرای زیرگذر بزرگراه شهید چمرانعلی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان نیز در نامه‌ای به رئیس منطقه شش سازمان بازرسی کل کشور نوشت:
«بازگشت به نامه شماره ۲۲۷۰۴۷ مورخ ۲۲/۰۶/۱۴۰۲ در خصوص ابهامات موجود در اجرای پروژه بزرگراه شهید چمران، به استحضار می‌رساند تکمیل طرح بزرگراه شهید چمران مشابه سایر بخش‌های حلقه سوم ترافیکی از زمان احداث حلقه سوم مطرح بوده است و افزایش جدی آمار تعداد تصادفات عابرپیاده، موتورسیکلت و خودروی سواری در این محدوده از سال ۱۳۹۳ موجب شد در سال ۱۳۹۴ مطالعات ساماندهی ترافیکی بزرگراه شهید چمران توسط معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان تعریف شود.
نتایج حاصل از مطالعات در جلسات متعدد مورد بررسی قرار گرفته است که می‌توان به جلسات شورای برنامه‌ریزی شهری و سیاست‌گذاری طرحهای عمرانی در تاریخ‌های ۱۱/۰۴/۱۳۹۳ ۲۷/۰۴/۱۳۹۳، ۰۹/۱۰/۱۳۹۴، ۱۸/۰۱/۱۳۹۵، ۲۸/۰۷/۱۳۹۵، ۲۶/۰۴/۱۳۹۸، ۱۳/۰۹/۱۳۹۸، ۲۰/۱۲/۱۳۹۹ همچنین جلسات کمیسیون بررسی و تصویب طرحهای عمرانی به تاریخ‌های ۱۸/۱۱/۱۳۹۶ ۲۵/۰۲/۱۳۹۸، ۲۹/۱۰/۱۴۰۰ و ۱۷/۰۱/۱۴۰۱ اشاره کرد که به پیوست صورتجلسات ارسال می‌شود.
در نهایت در سیصدونوزدهمین جلسه کمیسیون بررسی و تصویب طرحهای عمرانی مورخ ۱۷/۰۱/۱۴۰۱ طرح تهیه شده توسط اداره کل دفتر فنی و طراحی مصوب شد.
پس از آن در جلسه مورخ ۱۲/۱۰/۱۴۰۱ به شماره ۸۸۱۹/۰۱/۱۱۹ مقرر شد به‌منظور برطرف شدن ابهامات موجود در مورد طرح و نحوه اجرایی شدن پروژه، اقدام به اخذ مشاور برای انجام مطالعات با افق جدید و در نظر گرفتن معیارهای مختلف برای انتخاب از میان چهار گزینه مورد نظر اقدام شود.
پس از انجام این مطالعات و جلسات مختلف کارشناسی نتیجه بررسی‌های انجام شده توسط مشاور در جلسه مورخ ۱۶/۰۳/۱۴۰۲ به شماره ۹۷۹/۰۲/۱۱۷ در دفتر شهردار اصفهان ارائه و همان گزینه ادامه زیرگذر لاله تا بعد از خیابان آل محمد و احداث دو جفت دوربرگردان غیر همسطح بعد از خیابان‌های بعثت و آل محمد به‌عنوان گزینه برتر بر اساس معیارهای ایمنی عابر پیاده و وسایل نقلیه، کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، حفظ محیط زیست و درختان, هزینه و سهولت اجرا، زمان اجرا، زیبایی و منظر، اثرات اجتماعی و فرهنگی مشخص شد.
یکی از اصلی ترین مشکلات این بزرگراه که مورد توجه و نامه‌نگاری پلیس راهور و دادستانی بوده است، تعداد قابل توجه کشته‌شدگان حاصل از تصادفات در این بزرگراه است، به‌طوری که طی یک دوره ۱۰ ساله تعداد فوتی‌های این بزرگراه ۳۶ نفر بوده است و طی سه ماه گذشته تصادفات این بزرگراه ۴ فوتی معادل ۱۰ درصد کل فوتی‌های شهر اصفهان در مدت مشابه است.
در صورت احداث این پروژه برخی از منافع حاصل شده عبارتند از:
_کاهش مصرف سوخت هشت میلیون لیتر و معادل نیم درصد مصرف بنزین استان اصفهان در سال
_کاهش انتشار آلاینده‌ها (NOx،PM2Co) به ترتیب (۲۵.۵۰ و ۳۰ درصد) و معادل ۳۸ میلیارد ریال در سال
_ کاهش ۳۰ درصدی زمان سفر، معادل ۱,۲۰۰ میلیارد ریال در سال
این در حالی است که ارزش درختانی که در پروژه جابه‌جا می‌شوند، معادل ۲۶۵ میلیارد ریال است که تعیین محل جایگزینی و طی فرایند قانونی در کمیسیون ماده ۷ حفظ و گسترش فضای سبز، در دست پیگیری است و بعد از تکمیل، طراحی و جزئیات طرح، هدایت ترافیکی و ایمنی کارگاهی در دستور کار قرار دارد.
به گزارش ایمنا، پروژه زیرگذر شهید چمران پس از ۲۰ سال که تصمیم‌گیری آن در مدیریت شهر انجام نشده بود، به تصویب رسید و در حال حاضر اعضای شورا، اجرا و اصل پروژه را با تاکید بر سرعت در اجرا و حداقل فشار به ترافیک شهر قبول دارند.
کد خبر 692204منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرداری اصفهان اصفهان شهر اصفهان شورای شهر اصفهان زیرگذر بزرگراه شهید چمران شهيد چمران بزرگراه چمران اتوبان چمران ترافيک مدیریت شهری رئیس منطقه ۶ سازمان بازرسی کل کشور شهر کلانشهر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق بزرگراه شهید چمران شهردار اصفهان اجرای پروژه ترافیک شهر شهر اصفهان فضای سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۰۰۷۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای زیرسازی ۸۶ کیلومتر راه روستایی در استان اصفهان
رییس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: در سال گذشته در مجموع پروژه‌های احداث، بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی، ۸۶ کیلومتر زیرسازی، ۴۰ کیلومتر آسفالت اجرا و همچنین ۷۱ پل با دهانه زیر هشت متر و یک پل با دهانه بالای هشت متر احداث شده است.
محمد کاظمی افزود:در شهرستان سمیرم، طرحهای زیر سازی راه روستایی آب ملخ، تکمیل محور زمان کهریز حسن آباد، بهسازی محور خفر – سرباز، قطعه ۲ محور شهید – دزکرد، احداث محور ونک – سولقان، بهسازی و آسفالت سبز آباد و چشمه محمد قلی، تکمیل محور گرموک – هونجان، احداث راه روستایی عقدک، با اجرای ۱۹ کیلومتر زیرسازی راه، ۸ کیلومتر اجرای آسفالت گرم و احداث ۱۱ پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شده است.
او گفت:طرحهای روسازی سریجهن – مهاباد، احداث قطعه ۲ سریجهن – مهاباد، بهسازی و آسفالت حیدر آباد- خوش آباد – امامزاده، ابنیه فنی زواره - دره باغ در شهرستان اردستان، ۱۴ کیلومتر زیرسازی راه، هشت پل با دهانه زیر هشت متر احداث شده است.
رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی تصریح کرد: احداث ۱۲ کیلومتر زیرسازی و ۹ کیلومتر آسفالت گرم و همچنین چهار پل با دهانه زیر هشت متر در شهرستان شهرضا برای اجرای زیر سازی و آسفالت محور هونجان - گرموک (قطعه ۱)، قطعه ۲ محور هونجان - گرموک، احداث محور کهرویه - یحیی آباد، اصلاح سه راهی‌های شهرضا – آباده در سال گذشته انجام گرفت.
او در خصوص احداث، بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی در شهرستان فریدونشهر نیز گفت: بهسازی قطعه ۲ میدانک - پشندگان، بهسازی قطعه ۳ میدانک - کیوارستان - پشندگان، بهسازی راه‌های روستایی فهره و بهرام آباد، بهسازی راه روستایی بن کمر، بهسازی راه روستایی هیران، بهسازی و آسفالت تزره، احداث و بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی شهرستان فریدونشهر، با اجرای ۱۰.۵ کیلومتر زیرسازی، ۳.۵ کیلومتر آسفالت گرم و هشت پل با دهانه زیر هشت متر در سال ۱۴۰۲ صورت گرفت.
کاظمی با اشاره به احداث قطعات سه و چهار محور جندق – مصر شهرستان خور و بیابانک در سال گذشته بیان کرد: برای اجرای این ۲ پروژه ۱۱ کیلومتر زیرسازی، هفت پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شد.
رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی گفت: اجرای احداث محور حسن آباد – دستگرد و همچنین ادامه محور مزرعه عرب – جندان در شهرستان جرقویه، ۶ کیلومتر زیرسازی راه، پنج کیلومتر آسفالت سیلکت و پنج پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شده است.
وی افزود: طرحهای آسفالت راه‌های فرعی و روستایی اصفهان (روران) و همچنین تعریض پل زغمار و اصلاح قوس آن با اجرای چهار کیلومتر زیرسازی راه و آسفالت گرم و احداث یک پل با دهانه بیش از هشت متر انجام شد.
کاظمی ادامه داد: در شهرستان بویین و میاندشت نیز هشت پل با دهانه زیر هشت متر در پروژه‌های بهسازی مغندر – سکان و ابنیه فنی غرب استان (باغ مادی - میلاگرد- حاج بلاغ) اجرا شده است.
رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: در احداث محور سین – دستگرد شهرستان برخوار، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و هشت پل با دهانه زیر هشت متر، بهسازی راه‌های روستایی هرمانک - دره الوچه و گرداب شهرستان چادگان، ۶ کیلومتر زیرسازی راه و ۶ پل با دهانه کمتر هشت متر و ۳.۵ کیلومتر آسفالت گرم، زیر سازی راه دسترسی به پل حسین آباد شهرستان خمینی شهر، یک کیلومتر زیرسازی راه و یک پل با دهانه کمتر هشت متر، احداث راه روستایی علی آباد – جمبزه شهرستان دهاقان، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و ۳ پل با دهانه کمتر هشت متر و بهسازی محور قلعه میر – قهدریجان در شهرستان فلاورجان، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و ۲ پل با دهانه کمتر هشت متر اجرا شده است.
منبع: مهر
باشگاه خبرنگاران جوان اصفهان اصفهان
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است